Rūpnīca piedzīvo bieži braucienus. Ja bojājuma punkts ir saistīts ar transformatoru, galvenos iemeslus var iedalīt trīs kategorijās: transformatora iekšējie bojājumi, nepareizi transformatora aizsardzības iestatījumi un neatbilstība starp transformatoru un slodzi/tīklu. Tālāk ir sniegts detalizēts sadalījums:
I. Transformatora iekšējie bojājumi, kas izraisa atslēgšanos
1. Tinumu izolācijas sadalījums:Transformatora iekšējo komponentu bojājumi vai veiktspējas pasliktināšanās var tieši izraisīt aizsargierīces, padarot to par kritisku problēmu, kas vispirms ir jāpārbauda. Rūpnīcas vidē ar pārmērīgu putekļu vai mitruma līmeni vai ja transformators ilgu laiku ir darbojies ar pārslodzi, tinuma izolācijas slānis var novecot vai saplaisāt, izraisot -pagriezienus vai fāzes-līdz{3}}fāzu īssavienojumus. Īssavienojuma radītā momentānā lielā strāva izraisīs pārslodzes vai diferenciālās aizsardzības atvienojumus, un smagos gadījumos var aktivizēt arī gāzes releju (iekšējo loka gāzu dēļ). Tipiski simptomi ir neparasti trokšņi no transformatora pirms brauciena (pastiprinās dūkoņa vai spiedošas skaņas), eļļas -iegremdētajos transformatoros var pazemināties eļļas līmenis vai izsmidzināt eļļu, un sausie{7}}transformatori var izdalīt degšanas smaku.
2. Galvenās kļūdas:Izolācijas krāsa starp serdes silīcija tērauda loksnēm var nolobīties, radot vairākus iezemējuma punktus uz serdes. Tas izraisa strauju virpuļstrāvas zudumu pieaugumu un strauju temperatūras paaugstināšanos, izraisot pārkaršanas aizsardzību. Nopietni serdeņa zemējuma defekti var izraisīt arī daļēju izlādi, vēl vairāk sabojājot tinumu izolāciju. Tipiski simptomi ir neparasti augsta transformatora korpusa temperatūra, ievērojami palielināts slodzes zudums bez-un bloķēšanas, ko aizsardzības ierīce reģistrē kā "pārkaršanas trauksmes signālus".
3. Pieskarieties Changer Faults:Eļļas -transformatoriem, ja ieslēgtam-slodzes krāna pārslēgam vai izslēgtam-slodzes krāna pārslēgam ir slikts kontakts vai ir apdeguši kontakti, tas var izraisīt pārmērīgu kontakta pretestību krāna pozīcijā. Loka veidošanās slodzes svārstību laikā var izraisīt lokālus īssavienojumus vai pārstrāvas atvienojumus. Eļļas noplūde no krāna pārslēga kameras var izraisīt arī mitrumu izolācijas eļļā, samazinot izolācijas veiktspēju. Tipiski simptomi ir ievērojams atvienošanas frekvences pieaugums pēc sprieguma regulēšanas, neparasti trokšņi krāna pārslēga tuvumā un eļļas paraugu testi, kas liecina par pārmērīgu dielektrisko zudumu.
4. Gāzes aizsardzības darbība (īpaši eļļas{1}}iegremdētajiem transformatoriem):
- Vieglas gāzes atslēgšanās: nelieli transformatora iekšējie defekti (piemēram, daļēja izlāde vai serdes sildīšana) rada nelielu gāzes daudzumu vai samazina eļļas līmeni mitruma vai noplūdes dēļ. Ja gaismas gāzes aizsardzība ir iestatīta uz "atslēgšanos", nevis "trauksmi", tas bieži var izraisīt viltus atvienojumus.
- Smags gāzes atvienojums: nopietni iekšējie īssavienojumi vai tinuma izdegšana rada lielu daudzumu gāzes, kas ietriecas gāzes releja lāpstiņā, tieši izraisot atvienojumu.
Ⅱ. Transformatora aizsardzības konfigurācija / nepareizi iestatījumi, kas izraisa viltus atvienojumus
Aizsargierīces ir transformatoru "drošība", taču nepamatoti parametru iestatījumi vai ierīces kļūmes var izraisīt biežu atslēgšanos bez faktiskām kļūmēm. Šī ir samērā izplatīta, ne-aparatūras problēma rūpnīcas braucienos.
1. Pārstrāvas aizsardzības iestatījuma koeficients ir pārāk zems
Transformatora pārslodzes aizsardzības strāvas iestatījuma vērtība ir saprātīgi jāiestata atbilstoši nominālajai strāvai un ieslēgšanas strāvai. Ja iestatījuma vērtība ir pārāk zema, ieslēgšanas strāva, kad tiek iedarbināta lieljaudas rūpnīcas iekārta (piemēram, gaisa kompresori vai motori), var tikt nepareizi interpretēta kā bojājuma strāva, izraisot atvienojumu. Tipisks scenārijs: bieži braucieni periodos, kad vienlaikus ieslēdzas vairākas iekārtas (piem., no rīta), bet, iedarbinot atsevišķu mazjaudas iekārtu, netiek atslēgti.
2. Momentānas pārstrāvas aizsardzības iestatījuma diapazons ir pārāk plašs
Momentāno pārstrāvas aizsardzību izmanto, lai aizsargātu pret smagiem īssavienojumiem transformatora iekšienē un tuvumā esošajās vietās, kas parasti ir iestatīta uz 3–10 reizēm lielāku par nominālo strāvu. Ja iestatījums ir pārāk zems vai aizsardzības diapazons attiecas uz pakārtotajiem sadales skapjiem, īssavienojuma kļūmes pakārtotajās līnijās tieši izraisīs transformatora tūlītēju atslēgšanos, nevis darbinās pakārtotos slēdžus.
3. Aizsardzības ierīces jutības nelīdzsvarotība vai kļūme
Atvērta ķēde vai vaļīgs vads strāvas transformatora (CT) sekundārajā pusē var izkropļot aizsardzības ierīces savākto strāvas signālu, nepareizi novērtējot to kā pārstrāvu; novecojuši aizsardzības releji vai kļūdas loģiskajā programmā var izraisīt neparastus apstākļus, piemēram, “atslēdzas bez kļūmes” vai “nevar atkārtoti aizvērt pēc atvienošanas”.
4. Iestatīts pārāk zems temperatūras aizsardzības slieksnis
Transformatora eļļas vai tinumu temperatūras aizsardzībai, ja slieksnis ir iestatīts zem iekārtas atļautās parastās darba temperatūras (piemēram, eļļas -iegremdētā transformatora augšējā slāņa eļļas temperatūra -parasti ir atļauta mazāka par 95 grādiem vai vienāda ar to), augsta temperatūra vasarā vai nedaudz lielāka slodze bieži var izraisīt pārkaršanu.
Ⅲ. Transformatora un slodzes/tīkla neatbilstība, kas noved pie atvienošanas
Ja transformatora jauda vai tips neatbilst faktiskajai rūpnīcas slodzei vai ja tīkla pusē ir svārstības, tas var izraisīt skarbus darbības apstākļus un netieši izraisīt atvienojumus.
1. Pārslogota transformatora jauda:Pēc tam, kad rūpnīca pievieno jaunas ražošanas līnijas vai lieljaudas{0}}iekārtas, ja faktiskā slodze pārsniedz transformatora nominālo jaudu, transformators darbojas nepārtrauktā pārslodzē, izraisot tinuma temperatūras pastāvīgu paaugstināšanos un izraisot pārslodzes vai pārkaršanas aizsardzību. Pārslodze arī paātrina izolācijas novecošanos un var izraisīt iekšējus bojājumus. Tipiskas pazīmes: ražošanas maksimuma laikā bieži notiek atvienojumi, pieskaroties transformatora korpuss ir karsts, un ampērmetrs ilgstoši rāda strāvas, kas pārsniedz nominālo vērtību.
2. Zems slodzes jaudas koeficients:Ja rūpnīcā ir liels skaits induktīvo slodžu (motori, metināšanas iekārtas) bez reaktīvās jaudas kompensācijas, jaudas koeficients var nokrist zem 0,85, palielinot transformatora šķietamo jaudu un samazinot faktisko izejas aktīvo jaudu, efektīvi izraisot "slēptu pārslodzi". Tikmēr zems jaudas koeficients palielina transformatora vara un dzelzs zudumus, paaugstinot temperatūru un izraisot atvienojumus.
3. Tīkla-puses sprieguma svārstību ietekme:Ja rūpnīcas transformators ir tieši pievienots publiskajam tīklam, pēkšņs sprieguma kritums vai pārspriegums tīkla pusē un harmoniskais piesārņojums var ietekmēt transformatora darbību:
- Sprieguma krituma laikā slodzes, piemēram, motori, patērē lielāku strāvu zemsprieguma dēļ, izraisot transformatora pārstrāvas atvienojumus.
- Režģa harmonikas (piem., no invertoriem vai taisngriežiem) var ieplūst transformatorā, izraisot serdes piesātinājumu, palielinātus zudumus, augstākas temperatūras un traucējumus aizsardzības ierīču paraugu ņemšanas precizitātē, izraisot kļūdainus atvienojumus.
4. Trīs-fāžu slodzes nelīdzsvarotība:Trīs{0}}fāzu iekārtu nevienmērīgs sadalījums rūpnīcā var izraisīt transformatora trīs-fāzu strāvas novirzi, kas pārsniedz 10%, kā rezultātā neitrālajā līnijā ir nulles-secības strāva un tiek aktivizēti nulles-secības aizsardzības atvienojumi. Nesabalansētas strāvas palielina arī vietējos transformatora zudumus un izraisa neparastu temperatūras paaugstināšanos.
